2021 оны 7-р сард Европын Комисс сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэр, барилга байгууламжийг шинэчлэх, 2035 оноос шаталтат хөдөлгүүрээр тоноглогдсон шинэ автомашин худалдахыг хориглох тухай албан ёсны төлөвлөгөөг нийтэлжээ.
Ногоон стратегийг өргөн хүрээнд хэлэлцсэн бөгөөд Европын Холбооны зарим томоохон эдийн засагтай орнууд төлөвлөсөн борлуулалтын хоригт тийм ч таатай байгаагүй. Гэсэн хэдий ч энэ долоо хоногийн эхээр ЕХ-ны хууль тогтоогчид ирэх арван жилийн дунд үеэс эхлэн ICE-ийн хоригийг хэвээр үлдээхээр санал хураалт явуулав.
Хуулийн эцсийн хэлбэрийг энэ оны сүүлээр гишүүн орнуудтай хэлэлцэх боловч автомашин үйлдвэрлэгчид 2035 он гэхэд паркынхаа CO2-ын ялгарлыг 100 хувиар бууруулах төлөвлөгөөтэй байгаа нь нэгэнт тодорхой болсон. Үндсэндээ энэ нь бензин, дизель түлш хэрэглэхгүй гэсэн үг юм. , эсвэл Европын холбооны шинэ автомашины зах зээл дээр гибрид машинууд гарах болно. Энэ хориг нь одоо байгаа шаталтын хөдөлгүүртэй машинуудыг гудамжинд гаргахыг хориглоно гэсэн үг биш гэдгийг анхаарах нь чухал юм.
Энэ долоо хоногийн эхээр болсон санал хураалт нь Европ дахь шаталтат хөдөлгүүрийг үр дүнтэй устгаж чадахгүй байна - одоохондоо биш. Үүнээс өмнө ЕХ-ны 27 орны хооронд тохиролцоонд хүрэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь маш хэцүү ажил байж магадгүй юм. Жишээлбэл, Герман улс шаталтат хөдөлгүүртэй шинэ машиныг бүрэн хориглохыг эсэргүүцэж байгаа бөгөөд синтетик түлшээр ажилладаг автомашины дүрмээс үл хамаарах зүйлийг санал болгож байна. Италийн экологийн шилжилтийн сайд мөн энэ машины ирээдүй нь "зөвхөн бүрэн цахилгаан байж болохгүй" гэж мэдэгджээ.
Европын хамгийн том автомашины холбоо болох Германы ADAC шинэ гэрээний дараа хийсэн анхны мэдэгдэлдээ "Тээврийн салбарт уур амьсгалыг хамгаалах амбицтай зорилтуудыг зөвхөн цахилгаан хөдөлгөөнөөр хангах боломжгүй" гэж мэдэгджээ. Тус байгууллага үүнийг "цаг уурын нөлөөнд автдаггүй дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэтийн төлөвийг нээх шаардлагатай" гэж үзэж байна.
Нөгөөтэйгүүр, Европын парламентын гишүүн Майкл Блосс “Энэ бол бидний өнөөдрийн хэлэлцэж буй эргэлтийн цэг юм. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт найдсан хэн бүхэн аж үйлдвэр, уур амьсгалд хор хөнөөл учруулж, Европын хуулийг зөрчиж байна."
Европын Холбооны CO2 ялгаралтын дөрөвний нэг орчим хувь нь тээврийн салбараас, 12 хувь нь суудлын автомашинаас ялгардаг. Шинэ гэрээний дагуу 2030 оноос эхлэн шинэ автомашины жилийн утаа 2021 онтой харьцуулахад 55 хувиар бага байх ёстой.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 6-р сарын 14-ний хооронд