2020 оны 1-р хагаст COVID-19 түгжрэл дарагдсан бөгөөд энэ нь хоёрдугаар сараас эхлэн сарын автомашины борлуулалт урьд өмнө байгаагүй бууралтад хүргэсэн. 2020 оны эхний 6 сарын байдлаар нийт хөнгөн тээврийн хэрэгслийн зах зээлд эзлэхүүний алдагдал 2019 оны 1-р улиралтай харьцуулахад 28%-иар гарсан байна. Дэлхийн хэмжээнд 1-р хагаст цахилгаан автомашинууд илүү сайн зогсож, жилийн өмнөхөөс 14%-ийн алдагдалтай ажилласан байна. Бүс нутгийн хөгжил нь маш олон янз байсан ч: 2020 оны үзүүлэлтийг 2019 оны 1-р улирлын хэвийн борлуулалттай харьцуулахад Хятадад NEV автомашины зах зээлд жилийн 42%-иар буурч, 20%-иар буурсан байна. Татаас бага, техникийн хатуу шаардлага нь гол шалтгаан юм. АНУ-д цахилгаан автомашины борлуулалт зах зээлийн ерөнхий чиг хандлагыг дагаж байв.
Европ бол 2020 онд цахилгаан автомашины борлуулалтын туяа нь 37%-иар буурсан тээврийн хэрэгслийн зах зээлд 1-р улиралд 57%-иар өссөн байна. 2019 оны 9-р сараас эхлэн цахилгаан автомашины борлуулалтын хурдацтай өсөлт энэ жил улам эрчимжиж байна. WLTP-ийн танилцуулга, үндэсний тээврийн хэрэгслийн татвар, буцалтгүй тусламжийн өөрчлөлтийн хамт EV-ийн талаарх мэдлэг, эрэлт хэрэгцээг нэмэгдүүлсэн. Тус салбар нь 2020/2021 он хүртэл 95 гCO2/км-ийн зорилтыг биелүүлэхээр бэлтгэж байна. 2019 оны 2-р хагаст 30 гаруй шинэ, сайжруулсан BEV & PHEV загварыг танилцуулсан бөгөөд үйлдвэрлэл 1-2 сар зогссон ч үйлдвэрлэл өндөр хэмжээнд хүрчээ.
Европын зургаан улс 6, 7-р сараас эхлэн цахилгаан автомашины борлуулалтыг нэмэгдүүлэх зорилгоор ногоон нөхөн сэргээх нэмэлт урамшууллыг нэвтрүүлсэн. 7-р сарын урьдчилсан үр дүнгээс харахад 2-р улиралд EV хэрэглээнд хэрхэн нөлөөлсөн болохыг харуулж байна: Европын шилдэг 10 EV зах зээл борлуулалтаа нийлээд 200 гаруй хувиар нэмэгдүүлсэн. Жилийн үлдсэн хугацаанд борлуулалт 1 саяас давж, зах зээлийн 7-10%-ийн зах зээлд эзлэх хувь маш хүчтэй болно гэж бид найдаж байна. 2020 оны 1-р хагаст дэлхийн BEV & PHEV-ийн эзлэх хувь 989 000 нэгжийн борлуулалтад тулгуурлан 3% байна. Автомашины жижиг зах зээлүүд EV-ийг нэвтрүүлэхийг тэргүүлсээр байна. Хувьцааны тэргүүлэгч нь Норвеги улс бөгөөд 2020 оны 1-р улиралд шинэ автомашины борлуулалтын 68 хувийг BEV & PHEV автомашин эзэлжээ. 2-т Исланд 49%, Швед 26% -аар 3-т оржээ. Томоохон эдийн засагтай орнуудаас Франц 9,1%-иар тэргүүлж, Их Британи 7,7%-иар удаалжээ. Герман 7,6%, Хятад 4,4%, Канад 3,3%, Испани 3,2%-ийг тус тус эзэлжээ. Нийт 1 сая гаруй борлуулалттай бусад бүх автомашины зах зээл 2020 оны 1-р улиралд 3% буюу түүнээс бага үзүүлэлттэй байна.
2020 онд бидний хүлээлт дэлхий даяар 2,9 сая орчим BEV & PHEV борлуулалт болно, хэрвээ COVID-19-ийн өсөлт нь цахилгаан машины чухал зах зээлийг дахин ноцтой түгжрэлд оруулахгүй бол. Дэлхийн цахилгаан автомашины парк 2020 оны эцэс гэхэд хөнгөн тээврийн хэрэгслийг тооцвол 10.5 саяд хүрнэ. Дунд болон хүнд даацын арилжааны машинууд дэлхийн хэмжээний залгаасуудын нөөцөд дахин 800 000 нэгж нэмдэг.
Ердийнх шигээ диаграмм болон бичвэрийг өөрийн хэрэгцээнд зориулан нийтэлж, биднийг эх сурвалж болгон дурдаж болно.
Европ чиг хандлагыг бууруулж байна
Өгөөмөр урамшуулал, шинэ, сайжруулсан автомашины нийлүүлэлтээр дэмжигдсэнээр Европ 2020 оны 1-р улирлын тод ялагч болсон бөгөөд 2020 оны туршид өсөлтийг тэргүүлэх магадлал өндөр байна. Автомашины зах зээлд COVID-19-ийн нөлөөлөл Европт хамгийн хүнд байсан боловч Цахилгаан автомашины борлуулалт 57%-иар өсч, хөнгөн автомашины эзлэх хувь 6,7% буюу зөвхөн ЕХ+EFTA зах зээлийг тооцвол 7,5%-д хүрчээ. Энэ нь 2019 оны 1-р улирлын зах зээлийн 2,9% -тай харьцуулахад асар их өсөлт юм. Дэлхийн BEV & PHEV борлуулалт дахь Европын эзлэх хувь нэг жилийн дотор 23% -иас 42% болж өссөн. 2015 оноос хойш анх удаа Европт Хятадаас илүү олон цахилгаан машин зарагдсан нь Герман, Франц, Их Британи юм. Норвеги (-6%)-аас бусад Европын бүх томоохон цахилгаан автомашины зах зээлүүд энэ жил өсөлт үзүүлсэн байна.
Хятадын NEV борлуулалт болон хувьцааны бууралт 2019 оны 7-р сард эхэлсэн бөгөөд 2020 оны 1-р хагас хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд 2, 3-р саруудад зах зээлийн уналт нэмэгдсэн байна. 2020 оны нэгдүгээр улирлын хувьд татаас буурахаас өмнөх 2019 оны үетэй харьцуулж, цаашдын техникийн шаардлагууд эрэлт, нийлүүлэлтийг боомилсон байна. Үүний үндсэн дээр алдагдал -42% -иар бага байна. Хятад улс 2019 оны 1-р улиралд 57%-иар буурч байсан бол 1-р улиралд дэлхийн BEV & PHEV-ийн 39%-ийг эзэлж байна. 7-р сарын урьдчилсан үр дүнд NEV борлуулалт сэргэж, 2019 оны 7-р сарынхаас 40 орчим хувиар өссөн байна.
Япон дахь алдагдал үргэлжилсээр, ялангуяа импортлогчдын дунд томоохон бууралт ажиглагдаж байна.
3-р сарын сүүлээс 5-р сарын дунд хүртэл Tesla-г 7 долоо хоногийн турш зогсоосноор АНУ-ын зах зээлд нийлүүлэлт зогссон бөгөөд бусад OEM-ээс цөөн мэдээ ирсэн. Шинэ Tesla Model Y нь 1-р улиралд 12 800 нэгжээр хувь нэмэр оруулсан. Европын OEM нь илүү хэрэгцээтэй байгаа Европ руу хүргэхийг урьтал болгодог тул Европоос импортлох хэмжээ их хэмжээгээр буурсан байна. Хойд Америк дахь H2 ботьуудын онцлох үйл явдлууд нь шинэ Ford Mach-E болон Tesla Model-Y-ийн их хэмжээний нийлүүлэлт байх болно.
"Бусад" зах зээлд Канад (21 мянган борлуулалт, -19%), Өмнөд Солонгос (27 мянган борлуулалт, +40%) болон дэлхий даяар хурдацтай хөгжиж буй жижиг цахилгаан машины зах зээлүүд багтдаг.
Милийн өмнө
Model-3-ын тэргүүлэгч нь гайхалтай бөгөөд №2 Renault Zoe-ээс 100 000 гаруй борлуулалттай байна. Дэлхий даяар зарагдсан долоон цахилгаан автомашины нэг нь Tesla Model-3 байсан. Борлуулалт Европ, Хойд Америкт өсөж байсан бол Хятадад дотоодын үйлдвэрлэлээр өсөж, хамгийн их борлуулалттай NEV загвар болсон. Одоо дэлхийн борлуулалт ICE-ийн тэргүүлэгч өрсөлдөгч загвартай ойролцоо байна.
Хятадын NEV-ийн борлуулалт огцом буурснаар Хятадын олон бүтээгдэхүүн эхний 10-аас алга болжээ. Үлдсэн нь BYD Qin Pro болон GAC Aion S бөгөөд хоёулаа урт хугацааны BEV седан бөгөөд хувийн худалдан авагчид, компанийн усан сан, унадаг дугуйчдын дунд алдартай.
Renault Zoe нь 2020 оны MY-д зориулан шинэчлэгдсэн бөгөөд Европт нийлүүлэлт 2019 оны 4-р улиралд эхэлсэн бөгөөд борлуулалт нь өмнөх загвараасаа 48%-иар өндөр байна. Nissan Leaf өнгөрсөн жилтэй харьцуулахад дахин 32%-иар алдаж, бүх бүс нутагт алдагдал хүлээсэн нь Ниссан Навчийг улам бүр бууруулж байгааг харуулж байна. Энэ нь сайн компани юм: BMW i3-ийн борлуулалт өнгөрсөн жилийнхээс 51% -иар бага байсан тул түүний залгамжлагч байхгүй бөгөөд бүдгэрч алга болжээ.
Үүний эсрэгээр, удахгүй гарах цахим гольф (жил/жилийн +35%) хүчтэй хэвээр байна, учир нь VW шинэ ID гарснаар үйлдвэрлэл, борлуулалтыг нэмэгдүүлсэн.3. Hyundai Kona одоо Чех улсад үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд Европ дахь борлуулалт нь 2020 оны 2-р хагаст худалдаанд гарах боломжтой болно.
Шилдэг 10-т багтсан анхны PHEV бол 2013 онд танилцуулагдсан, 2 удаа нүүрээ өргөсөн, тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч ашиглах боломжтой цөөхөн PHEV-ийн нэг хэвээр байгаа эрхэм хүндтэй Mitsubishi Outlander юм. 1-р улиралд борлуулалт 31%-иар бага байсан бөгөөд залгамжлагч загвар нь одоогоор тодорхойгүй байна.
Audi e-tron quattro нь том SUV ангилалд тэргүүлэгч болсон бөгөөд 2017 оноос хойш Tesla Model X-ийн байр суурийг баттай эзэмшиж байна. Дэлхийн борлуулалт 2018 оны 4-р улиралд эхэлсэн бөгөөд борлуулалт 2019 оны 1-р улирлынхтай харьцуулахад хоёр дахин өссөн байна. VW Passat GTE-ийн эзэлхүүн нь Европын хувилбар (56%, ихэвчлэн станцын вагон) болон Хятадад үйлдвэрлэсэн хувилбар (44%, бүх седан) юм.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 1-р сарын 20-ны хооронд